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TRS低组装滑轨系列

TBI导轨、低组装滑轨、TRS15FN

  • 产品品牌:台湾TBI
  • 产品型号:TRS15FN
  • 产品价格:洽谈
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优势特点:TBI低组装直线导轨,组合高度,24mm,滑轨高13mm,低组装类型导轨,顾名思义就是滑块高度和滑轨高度都低于高组装类型导轨,此类型导轨主要是为了让设备设计工程师有更多类型的导轨选择,不受限于单种传动部件开发设备。

型号:TRS15FN

    TBI低组装直线导轨,组合高度,24mm,滑轨高13mm,低组装类型导轨,顾名思义就是滑块高度和滑轨高度都低于高组装类型导轨,此类型导轨主要是为了让设备设计工程师有更多类型的导轨选择,不受限于单种传动部件开发设备。

型 號

組裝規格 (mm)

               滑塊尺寸 (mm)

         滑軌 (mm)

H

W2

E

W

B

J

t

L

L1

QXl

T1

油孔

N

W1

H1

ØD

h

Ød

F

TRS15FN

24

18.5

3.2

52

41

26

7

56.9

39.5

M5X7

5.5

M4X0.7

7

15

13

7.5

6

4.5

60

型 號

額定負載(kgf)

                   容許靜力矩

    重量

Mx

(kgf-mm)

      My (kgf-mm)

      Mz (kgf-mm)

滑塊(kg)

滑軌(kg/m)

C

Co

單滑塊

單滑塊

雙滑塊

單滑塊

雙滑塊

TRS15FN

1206

2206

16,436

14,884

70,960

14,884

70,960

0.19

1.32

 

     TBI滚珠丝杆材料的疲劳性质,找到提高THK滚珠丝杆疲劳强度的方法,在丝杆材料的使用过程中不断运用,尽量减少机械传动部件的疲劳失效,我们必须了解疲劳的性质以及疲劳破坏的具体过程。
下面小编将对疲劳损坏的阶段以及如何提高TBI丝杆材料强度做一个简单的描述:
 
     1)疲劳中的损伤性
    由于材料本身性质的不同,我们无法对每个材料都作出几何学上的描述;而对于它们的演变,也由于微观测量和宏观力学量之间量级悬殊,也不能直接用于结构分析。
 
    所以我们从热力学出发,由于损伤变量是一种内部变量,物质性态对于外力、温度、时间因素的依赖性隐含在内部变量对其他独立热力学变量的关系式演化方程中,所以这种内变量可用来描述损伤场的发展、演变。而对于唯象的损伤力学来说,可以认为应力、应变及其组合量如应变能密度等是控制损伤过程一级本质的物理量。
 
2)疲劳中的概率统计性
    疲劳损伤动态过程是一个随机过程,因而它的疲劳寿命或疲劳强度表现出概率统计性。
金属材料组织本身的散乱是导致它损伤的散乱和疲劳寿命散乱的一个主要原因,组织的散乱又在于它的不均匀性,包括诸多的因素,作为近似可以将这些因素统一起来进行统计处理。
 
3)疲劳损伤中的局部性
    疲劳损伤中的局部性现象,主要表现在疲劳失效首先在最薄弱环节处产生,这一事实是和疲劳中的随机概率性密切相关的;从疲劳寿命所遵从的Weibull分布来看,其本身的物理背景也充分体现了疲劳损伤的局部性。
 
2 疲劳破坏的三个阶段
 
1)裂纹形成阶段
  在交变应力作用下,最高应力区金属晶体滑移带开裂成微观裂纹,形成疲劳源区。
 
2)裂纹扩展阶段
  在交变应力作用下,裂纹尖端因应力集中而逐渐扩展,裂纹两面不断研磨形成光滑区,即裂纹扩展区。
 
3)瞬时断裂阶段
   随着裂纹的不断扩展,截面削弱直至强度不足而突然断裂,形成断口的粗糙区,塑性材料表现为纤维状,脆性材料表现为结晶状。
 
提高滚珠材料结构疲劳强度的措施
 
1)合理设计构件的外形
   构件截面改变越激烈,应力集中系数就越大。工程上常采用改变构件外形尺寸的方法来减小应力集中。设计构件外形时,应尽量避免带有尖角的孔和槽,在各类配合中采用缓和的方式。
 
2)提高构件的表面加工质量
   一般构件表面的应力都很大,同时由于加工的原因,构件表层的刀痕或损伤处,又将引起应力集中。因此,对疲劳强度要求高的构件,应采用精加工方法,以获得较高的表面质量。
 
3)提高构件表面强度
    常用方法有表面热处理和表面机械强化两种方法。表面热处理通常采用高频淬火、渗碳、氰化、氮化等措施,以提高构件表层材料的抗疲劳强度能力。表面机械强化通常采用对构件表面进行滚压、喷丸等,是使构件表面形成预压应力层,以降低最容易形成疲劳裂纹的拉应力,从而提高表层强度。
 

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